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发布日期：2024-07-02 06:08 点击次数：114 这次北京车展，好意思女车模似乎没东说念主暖和了。
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网科技《网车研》出品
作家｜老缅
剪辑｜董雨晴
曩昔的车展，主要看车，但也看好意思女车模。这次北京车展，车模似乎没东说念主暖和了。东说念主群追赶的对象已酿成两个中年男东说念主，他们一个一稔红色，一个一稔绿色，恰是在这次北京车展媒体日上大出锋头的360独创东说念主、董事长兼CEO周鸿祎，以及小米集团独创东说念主、董事长兼CEO雷军。
这次北京车展媒体日历间，两东说念主犹如迁移的交通讯号灯，所到之处，竟然在刹那间就会变得水泄欠亨。
对雷军和周鸿祎来说，他们这次现身北京车展，自己就是携互联网寰宇的巨大流量而来，对于其它车企尤其是搭伙车企而言，竟然不错说是降维打击。
在北京车展媒体日首日，雷军在小米展台开了个发布会，其时就得回了巨大的暖和度，现场小米展台东说念主满为患，致使有不雅众站到了足下的极越等品牌的展台里。不雅众戏称这可能是极越品牌展台东说念主数最多的时刻。
图｜雷军在小米展台开采布会（开头于网罗）
随后的两天时辰里，雷军证实劳模精神，串门访问了多家车企展台，包括比亚迪方程豹、红旗、蔚来、理思、小鹏、广汽、北汽、东风、疾驰、极氪、飞凡、智己、深蓝等老牌车企、新势力或新品牌。致使雷军还打卡了两个外洋豪华品牌：兰博基尼和劳斯莱斯。不错说，雷军所到之处，就是东说念主群暖和的焦点。
北京车展前几日，周鸿祎高调声称要卖掉我方的迈巴赫，窜改国产新动力汽车，激发一众车企列队送车，也趁势从科技大佬跨界成了顶流“车评东说念主”。
据不十足统计，包括理思MEGA、小鹏X9、问界M7、奇瑞星途ET、东风猛士等，齐先后将车开到360大厦的楼下广场，供周鸿祎“挑选”——想法可想而知，齐思借老周之手，营销一种“自家居品照旧让周鸿祎答应排除迈巴赫”的嗅觉。
而在本次车展上，周鸿祎也先后去到了蔚来、理思、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，并与尹同跃、李斌等车企负责东说念主互动，从汽车安全、大模子上车等方面提倡了我方的意见建议。
在参不雅东风汽车展区时，周鸿祎致使平直爬上了一辆东风猛士的车顶，并趁势坐到了上头，上演起了车模的变装。
来自互联网流量的降维打击
周鸿祎其后解释，我方有点社恐，加上为了不被外界当成“数字东说念主”，他就爬到了汽车上部，并坐着拍照。
图｜周鸿祎坐在车顶（开头于网罗）
有媒体示意，周鸿祎身膂力行地界说了到底什么是“顶流”。
可能对此最愤愤不服的东说念主，是哪吒汽车CEO张勇——品牌的投资东说念主爬上车顶就能被奉为流量之王，而我方只不外在直播间里翘了一会二郎腿，就被网友批判多礼无完皮。
兴味兴味的是，“导致”张勇挨骂的阿谁男东说念主，恰是雷军。
发布一个月的小米SU7，于今仍是车圈当之无愧确当红“炸子鸡”，不仅接连刷新了各项记载，致使还以“三年百亿”的真·研发，辗转扒掉了不少新势力车企的“底裤”。
时间，雷军本东说念主更是因为发布会上的证明鞠躬，以及托福首日躬步履车主开车门的和善推崇，引得不少本来自爱客不雅的网友也酿成了自来水。
图｜雷军为小米用户开车门（开头于网罗）
此外，小米SU7发布以来，经得起各方历练的踏实推崇，更是为雷军和小米品牌带来了超乎瞻望的口碑加持。
据现场媒体音问，早上9点10分，距离小米汽车发布会开动还有10分钟，小米汽车展台周围就照旧蚁合了上百号东说念主，不仅堵塞了通说念，好多东说念主还被挤到了隔邻极越、智己汽车的展台。
发布会上，雷军公布了小米汽车最新的锁单量，以及下一阶段的托福权略，并请安了特斯拉，还向良马、疾驰、奥迪及苹果的用户发出体验邀请。
尔后，雷军开动“教唆”东说念主流，循序前去北汽、方程豹、理思、长安等多个品牌的展台，现场看车，还和尹同跃、李思、熊甜波（方程豹总司理）、朱华荣等交谈甚欢。而据《车研所》了解，有车企高管致使就此更动了我方在车展时间的行程，全力配合来看车的互联网大佬们。
值得一提的是，车展首日，雷军先是前去比亚迪展台与王传福交流，次日，王传福又“回拜”小米展台，两边就进一步潜入配合也进行了交流。
图｜雷军、王传福（开头于网罗）
而雷军所到之地，即是流量着花之处。比如，雷军在理思展台实车体验了理思L6，还发微博称淌若体验视频点赞过 50万，我方就买一台。雷同深谙营销的李思飞速接招，示意将维持一台理思 L6 Max以示意戴德。
李思要戴德的，诚然是雷军不惜的流量惠赐。除了颇有些乌龙意味的“李思把雷军锁在车里”这么充满文娱性的热搜之外，完了发稿，雷军对于理思L6的这条抖音视频点赞已超80万次，理思汽车官方在雷军该条视频下的一句浅易恢复也收货了2.3万条点赞。
莫得雷军，车展也将走向独处
流量带来的东说念主气加成，突显出一众大佬的亲民属性和互相间的友好关系，反倒衬得展台上的汽车自己有些格不相入。
但愈加痛心确当属一票搭伙车企，就连豪华品牌也不可例外——据现场媒体报说念，沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、别克等二线豪华品牌展台，除主题作为之外的时辰齐相对冷清，即就是宾利、兰博基尼等超豪华品牌，其暖和度也不复以往。
图｜宾利（开头于网罗）
要知说念，暌违了4年之久的本届北京车展，本来被海表里车企委用厚望，搭伙车企更是磨拳擦掌，思要好好展示对中国市集高度深爱的真心与作风。关连词，事与愿违，绝大广泛车企只可眼看着雷军与周鸿祎各领风致，我方则无人问津。
但客不雅地看，除了雷周二东说念主的泼天流量以及“破圈”效应之外，车展自己走向独处，亦然一个不可回击的趋势。
原因很浅易，按照如今车企的曝光与营销密度，车展的诱惑力已被大幅稀释——曩昔，车展是汽车文化的展示平台，是用户亲密斗殴汽车新品的伏击渠说念，同期亦然汽车媒体的年度盛事。
关连词，跟着汽车文化多年的执行升迁，加上几大汽车家数网站和种种汽车博主在本体范围的“狂轰滥炸”，再加上车企渠说念培植纷繁出走郊区，进击中枢商圈，就差平直把车送到用户楼下。用户线上线下了解汽车的需求，齐已被实足式知足。
以本次北京车展为例，全新发布的车型除了红旗L1国雅、零跑C16、长安马自达EZ-6、极氪MIX等少数几款之外，一些大热新车如小米SU7、理思L6、问界M5、智界S7等，均已单独召开过发布会，部分致使照旧登陆品牌展厅或肃穆开卖，即便部分新车在北京车展上也进行了单独发布，但岂论是诱惑力如故话题度，齐大打扣头。
图｜北京车展现场图（开头于网罗）
一位进入某品牌发布会的媒体东说念主士告诉《车研所》，厂商基本就是把此前发布会的本体浓缩后再讲一遍，致使齐莫得什么报说念的价值。
此外，本届北京车展，代表改日的想法车数目也变少了，唯有41台，而客岁上海车展则有64台。
车企拿不出太多爆炸干货，媒体也对须生常谭的品牌与参数感到厌倦，这时候神话雷军和周鸿祎来了，任谁也思凑上去望望。
犹铭记客岁上海车展上，沃尔沃的那一句“咱们会的，新势力十年齐学不会”，仿佛深谷惊雷。
缺憾的是，本年的北京车展，就连近似的标语也少了许多。某种进度上，这其实亦然车企过度营销的后遗症之一。
滔天流量，亦然一把双刃剑
在雷军的示范下，不少车企老总也齐从幕后走向台前，开动尝试直播。
4月14日，奇瑞控股集团党委文书、董事长尹同跃与得到独创东说念主罗振宇、车评东说念主吴佩进行了一场“跨界直播”，亲测星途星纪元ET的远程高速高阶智驾才能。
4月15日，一向以低调示东说念主的长城魏建军也开启了直播首秀，向浩大网友全面展示长城汽车高精舆图全场景NOA。
图｜魏建军直播（开头于网罗）
魏建军还示意，以后会尝试更多直播，和大家共享长城汽车的点滴。
同日，极越CEO夏一平与百度独创东说念主、董事长兼首席履行官李彦宏也开启直播实测极越01，一说念体验“领有机灵和情怀的立异性汽车机器东说念主”的实测情景。
据不十足统计，本年以来，蔚来汽车CEO李斌、哪吒汽车CEO张勇、祯祥汽车董事长李书福、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏等均组织过直播，方针诚然是珍重的流量。
关连词，着力却狠恶不一，比方上文提到的哪吒汽车张勇，一场直播把我方打成了负面典型，不得不在公论压力下成心说念歉。但用户彰着没那么容易买账，不少东说念主照旧开动把哪吒汽车客岁推崇欠安的问题全部悔怨于张勇自身。
比较哪吒张勇的祸从口生，智己对流量的格外渴求，也让自家品牌被越描越黑。
在智己L6的发布会上，本来智己但愿用参数对标小米SU7，来映衬自家居品的科技属性与性价比，未尝思却因为一处标注造作，反倒被小米掌捏了主动权，资格了三次说念歉后，又因高管公然在发布会上“称赞祸殃”的言论登上热搜，公论透顶失控，一度成为“公敌”，就连兄弟本族上汽荣威，也暗戳戳地在背后踩上一脚。
图｜智己L6发布会（开头于网罗）
经此一役，智己或许再也不敢猖厥对标友商了。
但话又说总结，尝到最大甜头的周鸿祎，也偶而就真心绪当一个网红。
按照事迹和股价来看，360公司的营收和净利润早已在迁移互联网时间掉队。字据360公司2023年年报，360在2023年营收为90.55亿元，较上年同期的95.2亿元下落4.89%，净利润亏本4.92亿元。
此前，360尝试过迁移互联网和智妙手机，但均宣告失败，投资的哪吒汽车也从黑马酿成了“拖油瓶”，对于独创东说念主周鸿祎而言，不可能不慌张。
于是，他唯有豁确立子当网红，以换取老本的钟情与暖和。举例2023年，AI想法火热，周鸿祎时常就AI及ChatGPT发表不雅点，平直刺激股价高潮，让前期被套牢的360的机构鼓动奏凯出逃。
图｜周鸿祎（开头于网罗）
如今，周鸿祎又开动尝试各式姿势擦边车圈，很难不让东说念主怀疑，他的想法依旧未变——为360公司带来暖和度，引入更多的老本力量支撑。
但这么的话题度和流量暖和能赓续多久开yun体育网，谁也无法给出谜底。独一不错详情的是，今天不错把东说念主捧上天的流量，改日也有可能成为压死骆驼的临了一根稻草。